Два года вспять, когда Борис Березовский разводился со собственной супругой Галиной Бешаровой, в Великобритании вышла книжка подруги их семьи, писательницы Александры Нерозиной, "Скрытый ежедневник российского олигарха". В Рф этот роман пока не вышел, но в Великобритании наделал много шума, пишет "Комсомольская правда". Английские таблоиды утверждали, что образ головного героя романа - олигарха Абрама Галинского - Нерозина списала с Бориса Березовского. Хотя сама писательница подчеркивает, что это всего только беллетристика. На данный момент, когда беглый олигарх скончался, книжка Нерозиной стала похожа на предсказание. По сюжету, в Великобритании при странноватых обстоятельствах погибает в собственном пригородном доме российский олигарх Абрам Галинский. После его загадочной погибели английские спецслужбы находят в одной из комнат скрытый ежедневник, из которого выяснят о том, как сначала 1990-х гг. в Рф люди делали состояния и становились олигархами. И каким ужасным человеком и манипулятором был Абрам Галинский. Умопомрачительно, но выходит, что за два года до погибели Березовского подруга его супруги практически предсказала, каким будет его конец.

Очень необыкновенный метод дисциплинировать собственных подчиненных вымыслил начальник управления вневедомственной охраны столичного главка МВД Анатолий Абрамочкин. Он отдал приказ запретить сотрудникам, нарушившим правила дорожного движения, парковаться около отделений, докладывает "РБК daily". Запрет парковать около работы личный автотранспорт служащих вневедомственной охраны столичного ГУ МВД содержится в телеграмме №496, подписанной полковником Абрамочкиным. Он распространяется не на всех служащих, а лишь на тех, кто нарушил в текущем году правила дорожного движения и был за это оштрафован или наказан другим методом сотрудниками из ГИБДД. Телеграммой предписывается на КПП предоставить списки вохровцев-нарушителей с данными их личных автомобилей и не пускать те за шлагбаум. Таблицы с именами проштрафившихся должны вовремя обновляться.

На дворе только апрель, а в правительстве уже предсказывают, что в заявленный уровень инфляции 5% - 6% мы по итогам года уложиться не получится, отмечают "Новые известия". Не позволят это сделать две более болезненные для населения статьи расходов - продукты питания и ЖКХ. Цены на эти товары и услуги растут как на дрожжах, заслоняя собой торможение или падение цен в других сферах. Власти оказываются не в состоянии совладать с этим процессом. В конечном итоге все чаще начинают звучать предложения об искусственной заморозке цен. Так, недавно Счетная палата рекомендовала не повышать тарифы ЖКХ в течение трех лет, а группа депутатов от "Справедливой России" на прошлой неделе внесла в Думу законопроект, ограничивающий торговые наценки на социально значимые продукты питания. Впрочем, эксперты полагают, что подобные меры - в духе советской плановой экономики - лишь усугубят имеющиеся проблемы.

Таганка накануне простилась со своим худруком Валерием Золотухиным. Панихида прошла без излишней помпы, рассказывает "Московский комсомолец". В зале дежурили медики, всем распоряжался новый директор театра Владимир Флейшер. Из динамиков звучали, в главном, песни Владимира Высоцкого. Публика немного недоумевала: ведь сам Золотухин замечательно пел. На большом экране транслировались архивные черно-белые фото из спектаклей с участием Золотухина. Вся сцена была усыпана цветами. А вот в соседнем театре - "Содружество актеров Таганки", который когда-то откололся от Театра на Таганке, - в день прощания с Золотухиным шла комедия "Картины из московской жизни". "А почему мы должны отменять?" - удивились там.

Сразу несколько азиатских авиакомпаний рассматривают возможность введения специальных тарифов для тучных пассажиров. В Америке такая практика существует давно, и за лишний килограмм веса с пассажира берут от $1 до $4 зависимо от расценок авиакомпании. Возможно ли введение такого тарифа в России, попыталась разобраться "Российская газета". Единых международных правил, по которым бы брали больше денег с толстяков или спортсменов-тяжеловесов, нет, пояснил глава аналитического отдела "Авиапорт" Олег Пантелеев. Но некоторым пассажирам сложно просидеть весь полет в салоне экономкласса, и они вынуждены покупать место в салоне бизнес-класса. Где и кресла больше, и расстояние между рядами шире. Пока в России не настолько развит рынок авиаперевозок, чтобы брать с пассажира за перевес не багажа, а его самого, считает эксперт. Тем паче коммерческая загрузка рейсов еще не достигает 100%. Идет речь о заполнении не только лишь салона, да и грузовых отсеков. К тому же наши авиакомпании не спешат вкладывать деньги в компьютерные системы продажи билетов, которые позволили бы дифференцировать тарифы к тому же по весу пассажира. И в случае необходимости предлагать или более дорогое место у аварийного выхода, где обычно расстояние до спинки предыдущего ряда больше, или "двойное" кресло. Существующая система продаж также не позволяет заранее забронировать два места рядом. Сейчас номер ряда и места на посадочном талоне пассажир получает до вылета. И нет никакой гарантии, что купленные "богатырем" места будут рядом, а не в разных частях салона, предупредил Пантелеев. Нет в России и юридических оснований заставлять тучного человека платить за "свой перевес". Прецедентов таких в России нет, подтвердили в Росавиации. При всем этом глава Союза потребителей России Петр Шелищ напомнил, что, по Конституции, все граждане России равны.

ПОХОЖИЕ МАТЕРИАЛЫ

• Половина смертей русских мужчин
• Очередная смерть от геморрагической
• Я не боюсь природы, смерти не
• Девять смертей кота
• Первый случай смерти от гриппа
• Предскажу будущее, сниму порчу
• У США збільшилася кількість смертей
• Подруга Абрамовича извинилась за расизм
• Соль – белая смерть
• Регулярные тренировки на 40% снижают риск смерти от рака среди мужчин